Onderwerp: Boottransport Friesland richting Hollands Diep

Met de mast plat moet dat in drie dagen te doen zijn.

Met de mast omhoog : (als alles meezit:weer en techniek)
-Sneek-Amsterdam : dag (zeeer vroeg weg. Kom je laat aan.)
-Amsterdam -capelle :1 dag
-Capelle-Noordschans : 1 dag

Ik ben zelf een paar weken geleden met hetzelfde bezig geweest. Mijn bootje moest van Hellevoet naar Delfzijl (6.5 meter bootje)

Via marktplaats en google (jachttransport) kan je verschillende transporteurs vinden. Deze rekenen, dacht ik, iets van 0.50-0.55 cent per kilometer. Daar komen dan nog stelkosten bij.

Wij hebben vervolgens zelf een kielboottrailer gehuurd en zijn zelf gaan rijden. (let wel even op toegestane gewicht achter de auto en op E achter B rijbewijs)

Ik vond het transport best dur, want ze rekenen zowel het gelade transport als het retour transport! Dus je betaald feitelijk dubbel...

Als je het zelf zou varen is het, met de mast plat, in 3-4 dagen goed te doen. Je vaart dan in Friesland de staande mastroute, Via Lemmer naar Lelystad, naar Muiden (of gelijk het Amsterdamrijnkanaal op bij Amsterdam)
Vervolgens hebben wij het merwedekaneel gepakt om bij gorinchem de merwede op te schutten en via de moerdijkbrug naar het Hollands diep.

Wij zijn in Delfzijl begonnen en hebben 4.5 dag gevaren

Succes en groeten,
Johnnie

Laten vervoeren (met een maximale lengte van 9 meter en een gewicht tot 2750 kg.) kan o.a. via de Trailerij, prijzen: www.detrailerij.nl/prijzen.htm

Als de mast niet plat gaat moet je op 1 a 2 dagen extra rekenen. Misschien kun je iets met de verkoper afspreken: hij brengt 'm tot bijvoorbeeld Lemmer of het Ketelmeer, en jij vaart 'm vanaf daar over.

Eerste dag: Lemmer/Ketelmeer > Amsterdam: 1 dag (met gunstige wind)
's nachts door Amsterdam (Staande Mast route)
Tweede dag doorvaren tot ergens boven R'dam
Derde dag: tot ergens bij Dordt, of tot aan het HD?

Edit: een boot van 8 meter zou ik niet zelf gaan traileren.

Zoals altijd snelle reacties met zinvolle info
-Varen: In 3 dagen zelf te varen (of laten varen)
-Transport: Via de trailerij (minimaal) 382 euro.

@Beewee, tot ergens bij Dordt is ook niet eens zo'n gek idee, ik kan de boot vlak bij m'n huis leggen voor een paar dagen op een passantenplek.

Of je laat de boot in Friesland liggen tot het nieuwe seizoen en maak er meteen een leuk tochtje van? De boot ligt in leuk vaarwater waar je misschien niet meer snel zal komen. Ook het ijsselmeer is leuk. Als je hem straks met wat beter weer in een week of zo omvaart heb je meteen een leuke vakantie week én je boot thuis voor weining geld Je laatste stuk zal wel motoren worden maar ook dat is veel leuker over bijvoorbeeld de vecht (mast wel neer) dan over het Amsterdam Rijnkanaal. Slechts een idee

Er gaan komend najaar veel boten van Friesland naar het zuidwesten, en vice-versa. De Trailerij (pf die andere transporteur, heette die niet v.d. Wetering?) kan mogelijk wat combineren. Stel dat het iets meer dan de helft gaat kosten, dan is het amper duurder dan zelf varen (benzine/diesel, bruggelden, havengelden, etc.). Maar varen blijft leuker.

Je kunt het natuurlijk ook in etappes opdelen: één weekend van Friesland naar A'dan, en een volgend weekend weer verder.

In etappes is wellicht ook een idee.
Vakanties zijn allemaal al gepland (ivm werk van m'n vrouw) dus een week extra weg is niet echt een optie, paar dagen zelf wel.

Dan zou je ook qua opstappers wat meer mogelijkheden hebben. Gaat natuurlijk wel extra liggeld kosten, die week tussendoor.

Kijk hier naar mijn verslag van Enkhuizen(ijselmeer)-Noordschans

Met wat meeval is Amsterdam-Noordschans best in één dag te doen.Dus Dordrecht helemaal
Ik zou deze tocht zeker zelf doen,eventueel met opstappers.Was echt een mooie gewenning aan het(je)schip

www.zeilersforum.nl/index.php?...mit=25&limitstart=25

twee jaar geleden een 9m kimkieler inclusief twee losse kielen van pak hem beet 900 kilo per stuk van den helder naar groningen laten vervoeren kostte toen 550 euro .

dit is toen gedaan door wallinga transport uit friesland.

Als de huidige eigenaar hem naar Lemmer zou willen brengen zou dat idd schelen en is het wellicht in 2 dagen te doen net als rsv, maar dan moet wel alles meezitten.
Voel er steeds meer voor om toch zelf te varen, wellicht tot Amsterdam zeilen, dan de mast plat en daarna op de motor verder?
Of is dat niet zo makkelijk de mast plat?

Als je zoals ik de staande mastroute nam,hoeft je mast niet plat.
Dan kan je met wat geluk ook nog een stuk zeilen eventueel

Als je de mast in Amsterdam (na de Oranjesluizen) plat gooit dan kun je eerst nog lekker zeilend het IJsselmeer over.

Als je kruiphoogte daarna max. 2,40 m is heb je het voordeel dat je tot aan de Braassemermeer (of nog verder?) alleen wat oponthoud hebt van de Schinkelsluis en de Schipholbrug (maar 1,80 m hoog) hebt. Dat schiet dan lekker op.

Wij hebben ervoor gekozen om ook met gestreken mast te varen.

Ijsselmeer moet je dan wel hogerwal kunnen varen anders gaat je boot ongemakkelijk schommelen!

Daarna zijn wij dus bij Muiden naar binnen gegaan omdat je dan redelijk rustig over de Vecht kunt tuffen. Bijna geen bruggen die dan voor je hoeven te draaien!
Als je wilt heb ik thuis nog wel een excelbestandje met de bruggen en hun hoogtes en bedieningstijden!

Wij zijn net ten zuiden van Maarssen het ARK opgegan omdat je anders dwars door Utrecht moet en dat is slecht te doen in deze tijd met veel aanvragen. Overigens moesten we de laatste brug bij Maarssen dus wel 24 uur vantevoren aanvragen, maar verder draait alles op directe aanvraag.

En de route over de Vecht is iets korter dan de staande mastroute. En zekers te weten veel leuker om te varen! Langs alle mooie landgoederen langs de Vecht!

Ik zou dus de mast strijken in Muiden (mits je een maststrijkinstallatie hebt, of beschikking over een mastenkraan ter plekke)

Groeten,
Johnnie

Maar 1,8 hoog? M.. de boot is van diepste punt van de kiel tot het hoogste punt 2 meter 81 hoog. Trek je daar diepgang vanaf: 1m20 kom je op 1m61. Dat zou er dus onderdoor moeten passen, dus heb je ook geen last van de Schipholbrug..

@Johnnie, je hebt een pb!

En dan een klein golfje en....sh.t, 1,80 is lager dan ik dacht.

@Proost M.. (minimaal) 20 cm speelruimte moet kunnen toch? Als je de "Het ken net" verhalen leest gebeuren er veel gekkere dingen.. Zeker bij de Schipholbrug lijkt het me niet dat je heel onverwachts een hardvarend schip langs krijgt..

Vergeet ook je mast niet die plat over je kajuit ligt.
Dan haal je de 1,80 waarschijnlijk niet.

M.. ok daar heb je een punt..

Die 1,80 m is maar één brug, de Bosrandbrug, en die gaat behalve in de spits gewoon regelmatig open. Amsterdam door kan met een max. hoogte van 2,40 m, de rest van de bruggen richting de Braassemer zijn een meter of vier.

Sla deze PDF maar vast op: www.rijkswaterstaat.nl/images/...11_tcm174-297964.pdf en ga dan naar pagina 182.

En deze moet je dan ook hebben: www.rijkswaterstaat.nl/images/...10_tcm174-240024.pdf

met de wibo 2 met de mast plat over de boot kwamen we er ook onderdoor ,denk dat je mast niet dikker dan 20 cm is toch?

@jacob025 lijkt met sterk
@beewee, thanks, leesvoer..

Rustig aan jongens, dit gaat om maar één brug die zo laag is, en die gaat gewoon regelmatig open. Je hoeft dus niet je boot half vol te laten lopen om naar die 1,80 te zakken.... Als het makkelijk kan: handig, maar het hóeft niet persé.

EDIT: er moet van RWS ook ergens een PDF zijn met alle vaarroutes en hun beperkingen, ik kan 'm online niet vinden, en heb de oude pas ge-shift-delete ...

Geheel met de vorige schrijver eens. Dit deel van de staande masten route is ook buiten het seizoen geen probleem,zeker niet van noord naar zuid. Alleen op zondag is er buiten het seizoen wel een probleem.

Van Noord naar Zuid gaat de doorvaart door Amsterdam nooit voor 0.30 maar meestal pas rond 1.30 van start. 00.00 bij de westerkeersluis is meestal vroeg genoeg. Wel rond 18.00 telefonisch melden dat men komt, zeker midden in de winter, dan weet men dat er die nacht een convooi gevaren moet worden.

Men is dan tussen 02 en 03 uur in de nieuwe meer waar direct een goed aanlegplaats is.

Door de week tussen 05 en 6.30 worden zowel de brug bij schiphol als de Bosrandbrug gedraaid. Zaterdag tussen 7 en 8. Ergo een kort nachtje aan de steiger bij de nieuwe meer. Van die steiger is het maximaal 20 minuten varen naar de Schipholbrug. Dus op wegendagen heeft men om 6.15 alle bruggen die moeilijk zijn achter zich, en op zaterdag om 7.45 uur. Daarna worden alle bruggen tot Rotterdam de hele dag bediend. Alleen wel opletten op de tijden van de brug in Gouda.

Mijn ervaring op een zaterdag met niet veel wind. 6.45 weg van nieuwe meer 17.00 Rotterdam, half zeil half op de motor.

Met marifoon en uiteraard werkende verlichting zou ik in het donker wel over de nieuwe Maas en de Noord naar Dordrecht durven varen, tenzij de brug over de Noord open zou moeten, daar is het onaangenaam wachten.

Kortom in drie lange dagen, in de winter vrijdag als eerste, zodat men niet met de zondagssluiting bij Schiphol zit, moet het kunnen.

Frans van Schaik